TÜV-Report

Welche Gebrauchtwagen schneiden gut ab beim TÜV-Report?

Die Technischen Überwachungsvereine werteten für ihren alljährlichen Report knapp 7,5 Millionen Hauptuntersuchungen im Zeitraum zwischen Juli 2008 und Juni 2009 aus.
Bundesweit nahmen Sachverständige verschiedener Unternehmen wie TÜV, Dekra oder GTÜ in diesen Monaten gut 25 Millionen Hauptuntersuchungen vor.

In diesem Jahr ist der Porsche 911 Sieger des TÜV-Reports 2010. Nur 1,9 Prozent dieser Sportwagen fielen bei der ersten Hauptuntersuchung nach drei Jahren wegen erheblicher Mängel durch.

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Den zweiten Platz belegt der Mazda 2 mit einer Mängelquote von 2,4 Prozent. Der VW Golf Plus teilt sich mit dem Ford Fusion und dem Mazda 3 (alle 2,6) den dritten Platz, wie aus dem am Donnerstag in Berlin vorgestellten Bericht des TÜV-Verbandes hervorgeht.

Schwachpunkte: Licht, Bremse, Auspuff, Achsen
Bei den Hauptuntersuchungen erwies sich in allen Autoaltersklassen vor allem das Licht als Schwachpunkt. Hier gab es besonders häufig Beanstandungen. Oftmals bemängelten die TÜV-Sachverständigen auch Fußbremsen sowie Schäden an Bremsleitungen und Schläuchen, am Auspuff und an den Achsen.

Präsidiumsmitglied Klaus Brüggemann vom TÜV-Verband appellierte an die Autofahrer, notwendige Reparaturen nicht aufzuschieben - Wirtschaftskrise hin oder her. Nach seinen Angaben hat sich der allgemeine technische Zustand der Autos in Deutschland weiter verschlechtert.
Der Anteil der Fahrzeuge, der die Hauptuntersuchung im ersten Anlauf nicht bestehe, sei mittlerweile auf 17,6 Prozent gestiegen. Das ist ein Prozentpunkt mehr als ein Jahr zuvor. Vor zwei Jahren betrug die Quote noch 15,7 Prozent.

Der TÜV-Report 2010 erscheint an diesem Freitag im Magazin „Auto Bild“. Auswirkungen der Abwrackprämie auf die Bilanz der Untersuchungsergebnisse in den Werkstätten konnten die TÜV-Prüfer dem Bericht zufolge nicht feststellen.

Unsere Meinung: Halter oft verantwortlich für den Zustand
Bei all diesen Ergebnissen sollte natürlich immer beachtet werden, dass für den Zustand eines älteren Gebrauchtwagen immer auch der Halter der Fahrzeuge mitverantwortlich ist. Wer hier keine regelmäßigen Wartungsarbeiten vornehmen lässt, muss sich über eine hohe Mängelquote nicht wundern. Tendenzen lassen sich aus den Ergebnissen ablesen, aber der Faktor "Fahrzeughalter" darf nie vergessen werden!

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