Testbericht Audi A6 2.7 TDI

Eine Schaltanzeige soll beim Spritsparen helfen.

Individualität auf hohem Niveau

Nach dem gelungenen Facelift ist der Audi A6 im Modelljahr 2008 dank der neuen LED-Tagfahrleuchten und den zweiteiligen Rückleuchten zu einem Fahrzeug geworden, das sich angenehm individuell in die Ingolstädter Modellfamilie einpasst.

Wer den ebenfalls für den A6 erhältlichen 2.0 TDI (170 PS) mit dem 190-PS-Sechszylinder vergleicht, merkt einen Unterschied in der Kraftübertragung, aber auch im Verbrauch: Der 2.7-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem und Abgasturboaufladung wartet im Stadtverkehr mit einen Kraftstoffverbrauch auf, der nur schwer unter die zweistellige Grenze zu bekommen ist. Rollt man mit der 70-Liter-Tankfüllung auf der Autobahn, ist man zwischen sechs und sieben Litern dabei und kann im gewohnten Audi-Komfort eine passable Langstrecke ohne Tankstopp zurücklegen.

Für den einen oder anderen Fahrer mag die Schaltinformation im Cockpit zum Spritsparen hilfreich sein: Sobald der Motor in die entsprechende Drehzahl kommt, wird eine Schaltempfehlung angezeigt.

Apropos Schalten: Das vollsynchronisierte 6-Gang-Handschaltgetriebe überrascht positiv – hier wird Schalten tatsächlich zur Freude. Gleiches gilt für die Servotronic-Lenkung: Man hat nie das Gefühl, in einer Limousine mit knapp fünf mal zwei Metern Abmessung zu sitzen.

Das Fazit
Der A6 ist eine Reiselimousine par excellance, die mit souveränem Auftritt besticht. (red)

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(Foto: Audi)